Teen & Sport online magazine
 

فورميولا 1
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
 

التسلسل الزمني للمسابقة:
1950 إقامة أول سباق فورمولا وان على حلبة سيلفرستون في بريطانيا, وفاز به الإيطالي نينو فارينا، وفاز ايضا بلقب أول بطولة للسائقين مع فريق ألفا روميو.
1951 – 1957 سيطر السائق الأرجنتيني خوان فانجيو على ألقاب السائقين بمنافسة من الإيطالي ألبرتو أسكاري.
1958 بداية سيطرة الشركات والسائقين البريطانيين.
1958 لقب أول بطولة للصانعين من نصيب الشركة البريطانية فانوال.
1958 المغرب تستضيف سباق فورمولا وان لأول وأخر مرة في تاريخها على حلبة عين دياب ويفوز بالسباق البريطاني ستيرلينغ موس سائق فانوال.
1960 – 1970 سيطر الصانعون البريطانيون على البطولة مثل كوبر وبي آر ام ولوتس مع منافسة من فيراري.
1962 أحدثت شركة لوتس البريطانية تطور كبير في تصميم السيارات بعد مشاركتها بسيارة هيكلها من قطعة واحدة, مصنوع من الألمونيوم المقاوم للصدمات.
1968 قامت لوتس بطلاء سيارتها برسوم للإعلان عن أحد أصناف السجائر ليدخل لأول مرة نظام الراعي الرسمي في الفورمولا وان.
1968 دخول نظام الأجنحة في السيارات لزيادة سرعتها وتقليل مقاومة الهواء.
1969 إلغاء نظام الأجنحة لكثرة الحوادث التي تسبب بها فقدان السيارة للجناح وسط السباقات.
1970 – 1980 سيطر الصانعون البريطانيون لوتس و مكلارين و ويليامز مع منافسة أيضاً من #فيراري.
1974 تأسيس اتحاد الصانعين في رياضة الفورمولا وان للحفاظ على حقوقهم.
1977 إدخال نظام التربو (Turbo) إلى بعض السيارات.
1978 قامت لوتس بتصميم نظام التأثير الأرضي الذي جعل السيارات تلتصق لأقصى درجة بالأرض
1979 تأسيس الإتحاد الدولي للسيارات الفيا (FIA).
1981 أول اتفاقية كونكورد بين اتحاد الصانعين والفيا (FIA) بعد تصاعد الخلافات بينها على أرباح البث التلفزيوني مما أدى إلى إلغاء عدد من السباقات، وشهدت الاتفاقية إعطاء الفرق نسبة محددة من ارباح البطولة.
1983 إلغاء استعمال نظام التأثير الأرضي لإضعافه قدرة التحكم في السيارات.
1983 انتشار نظام التربو (Turbo) في معظم سيارات الفورمولا وان.
1988 – 1993 منافسة قوية بين البرازيلي ايرتون سينا والفرنسي الان بروست سائقي مكلارين على لقب السائقين, التي انتهت عام 1993 باعتزال بروست.
1994 وفاة البرازيلي إرتون سينا بعد حادث مروع في سباق سان مارينو.
1997 عقدت اتفاقية كونكورد جديدة مدتها عشر سنوات تنظم عملية توزيع الأرباح وتعديل قوانين المسابقة.
1990 – 2000 سيطر ت الفرق البريطانية ويليامز ومكلارين على لقب الصانعين.
1994 – 2000 تنافس الألماني مايكل شوماخر والفنلندي ميكا هاكينن على ألقاب السائقين.
2000 – 2004 سيطرت فيراري وسائقها الألماني مايكل شوماخر على كل ألقاب الفورمولا وان محطمين كل الأرقام القياسية.
2005 حصلت رينو على أول لقب صانعين لها, وفاز سائقها الإسباني فرناندو ألونسو (24 عاماً) أصغر سائق في تاريخ الفورمولا وان بلقب السائقين.
2006 رينو وألونسو أبطالاً مرة أخرى، والألماني مايكل شوماخر بطل العالم سبع مرات يعلن إعتزاله الفورمولا وان.
2007 بعد موسم من أكثر المواسم إثارة في تاريخ الفورمولا وان، الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري يحرز لقب الصانعين في السباق الأخير من الموسم، بعد منافسة شديدة من الوافد الجديد، البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين. وشهد الموسم فضيحة تجسس على فريق فيراري من قبل ماكلارين، عوقب الأخير على إثرها بغرامة 100 مليون دولار وتجريده من نقاط بطولة الصانعين.
2008 تم أول سباق ليلي في تاريخ الفورملا 1 في سنغافورة من خلال حلبة شوارع، و قد فاز بالسباق سائق رينو الإسباني فرناندو ألنسو.

قواعد و قوانين
يجب أن تتوافق السيارات المشاركة في بطولة الجائزة الكبرى للفورميلا1 مع قوانين ولوائح مشددة ومن ذلك انه يجب ألا يقل الارتفاع الكلى للسيارة عن 95 سم، والعرض عن 180 سم، ويجب ألا يقل وزن السيارة عن 600 كجم بما في ذلك السائق، ويجب أن يكون بالسيارة مقعد واحد للسائق فقط ولا يسمح أبدا بتركيب سقف للسيارة.. وحرصاً على سلامة السائقين فأنه يشترط دوماً أن يكون مكان السائق عريضاً بما فيه الكفاية بحيث يسمح للسائق بمغادرة مقعده عند الطوارئ خلال فترة لا تتجاوز 5 ثوان فقط.. ولا يسمح أبدا باستخدام محركات توربو أو تلك التي تعمل بشاحن من أي نوع كان.. ولا يسمح أيضا بتركيب ناقل حركة أوتوماتيكي بالكامل .. ويشترط ان تعمل السيارة بالدفع الخلفي فقط.

وتحدد الأنظمة مقاس الأدوات المساعدة على الانسيابية (الآيروديناميكس) مثل الأجنحة الأمامية والخلفية وتحدد أماكنها وأحجامها أيضا بالإضافة إلى أن هناك عدة لوائح تختص بالسلامة ولا يسمح لأي سيارة بدخول السباق ما لم توفي بكل الشروط.

نظام توزيع النقاط في الفورميولا وان:
المركز الاول: 10 نقاط
المركز الثاني: 8 نقاط
المركز الثالث: 6 نقاط
المركز الرابع: 5 نقاط
المركز الخامس: 4 نقاط
المركز السادس: 3 نقاط
المركز السابع: 2 نقطة
المركز الثامن: 1 نقطة

الريات المستعملة:
الراية البيضاء
تبلغ السائقين أن هناك سيارة بطيئة جداً على الحلبة وعليهم بالتالي توخي الحذر.

الراية ذات المربعات البيضاء والسوداء
تشير إلى نهاية السباق.

الراية البيضاء والسوداء
يتم رفعها مع رقم السيارة لتحذر السائق من أن سلوكه غير رياضي وقد يواجه عقوبة إن استمر بذلك.

الراية الصفراء
تشير إلى وجود حالة غير طبيعية أو خطرة على الحلبة أو في جوانبها.. وعند ظهور هذه الراية يجب على السائقين تخفيف سرعتهم ولا يسمح لهم بالتجاوز حتى زوال المانع.

الراية الصفراء والحمراء
تحذرالسائقين بأن الحلبة زلقة جداً بسبب تسرب للزيت من أحد المحركات أو بسبب الأمطار الغزيرة.

الراية الزرقاء
تبلغ السائق أن سيارة مسرعة تقترب منه وتكاد تتخطاه وعليه في هذه الحالة أن يسمح لها بالمرور.

الراية السوداء
ترفع مع رقم السيارة لتبلغ سائقها أن عليه دخول المرآب فوراً وأن عقوبة وقعت عليه.

الراية الخضراء
تشير إلى نهاية الخطر من الحلبة وترفع عادة بعد الانتهاء من التعامل مع حادث ما.

الراية الحمراء
عند مشاهدة هذه الراية فعلى جميع السيارات التوقف فوراً والدخول إلى المرآب أو أي مكان أخر مخصص لوقوف السيارات.

الراية السوداء مع دائرة برتقالية
ترفع مع رقم السيارة لتبلغ السائق من أن مشكلة فنية لحقت بسيارته وان عليه دخول المرآب لإصلاح العطل.


سجل الأبطال:

إحصاءات:
الحد الأقصى لعدد الفرق المشاركة في بطولة العالم للفورميلا 1 هو 12 فريقا ولكل فريق سيارتان أي مجموع السيارات المشاركة 24 فقط، ويقوم بخدمة كل فريق من هذه الفرق طاقم يتألف من 300 - 600 شخص منهم حوالي 60 يعملون في حلبة السباق كما أن منظمي السباق والممولين والصحفيين وكل من لهم صلة بالسباق يتواجدون في كل جولة من جولات الجائزة الكبرى وهو ما يرفع عدد الأشخاص المتواجدين في حلبة السباق إلى نحو 2000 شخص بالإضافة إلى نحو 100 مشاهد. ويتم نقل فعاليات البطولة إلى 200 دولة حول العالم ويتابعها الملايين حول العالم..

سعت المحرك 3000 CC مع عشر اسطوانات على شكل (V)

الفوز بالبطولات:
السائقون:
الألماني مايكل شوماخر – 7 (1994 – 1995 – 2000 – 2001 – 2002 – 2003 – 2004)
الأرجنتيني خوان فانجيو – 5 (1951 – 1954 – 1955 – 1956 – 1957)
الفرنسي آلان بروست – 4 (1985 – 1986 – 1989 – 1993)
البريطاني جاك برابهام – 3 (1959 – 1960 – 1966)
البريطاني جاكي ستيوارت – 3 (1969 – 1971 – 1973)
البرازيلي نيلسون بيكيه – 3 (1981 – 1983 – 1987)
النمساوي نيكي لاودا – 3 (1975 – 1977 – 1984)
البرازيلي أرتون سينا 3 (1988 – 1991 – 1991)

الانتصارات:
الألماني مايكل شوماخر – 91
الفرنسي آلان بروست – 51
البرازيلي أرتون سينا – 41

أكبر عدد من الانتصارات المتتالية:
الإيطالي ألبرتو أسكاري – 7 – 1952/1953
الألماني مايكل شوماخر – 7 – 2004
الألماني مايكل شوماخر – 6 – 2000/2001
البريطاني نايجل مانسيل – 5 – 1992
الألماني مايكل شوماخر – 5 – 2004

منصات التتويج:
الألماني مايكل شوماخر – 154
الفرنسي آلان بروست – 106
البرازيلي أرتون سينا – 80

الانطلاق من المركز الأول:
الألماني مايكل شوماخر – 68
البرازيلي أرتون سينا - 65
الفرنسي آلان بروست – 33

المشاركة في السباقات:
الإيطالي ريكاردو باتريزي – 256
البرازيلي روبنز باريكيللو – 253
الألماني مايكل شوماخر – 250

أصغر فائز بسباق:
الألماني سيباستيان فيتيل – جائزة إيطاليا الكبرى 2008 – 21 عاماً و73 يوماً

أكبر فائز بسباق:
الإيطالي لويجي فاغيولي – جائزة فرنسا الكبرى 1951 – 53 عاماً و22 يوماً

الصانعون:
الفوز بالبطولات:
فيراري – 15 بطولة
ويليامس – 9
ماكلارين – 8

المشاركة في السباقات:
فيراري – 760
ماكلارين – 634
ويليامس – 503

الانتصارات في السباقات:
فيراري – 201
ماكلارين – 156
ويليامس – 113

أسرع لفة:
فيراري – 205
ماكلارين – 135
ويليامس – 1

الفرق المشاركة:
فريق فيراري
فريق رينو
فريق ماكلارين
فريق هوندا
فريق بي إم دبليو ساوبر
فريق تويوتا
فريق ريد بول
فريق ميدلاند
فريق تورو روسو
فريق فورس انديا
فريق سوبر أغوري
فريق ويليامس